前几天我去逛了趟二手车市场，真是越看越头大。说实话，那里的价格体系跟新车市场比，简直没法比。比如我看到一辆2018年的宝来，跑了5万公里，车贩子开价4.5万，听着咋这么扎心？你知道吗，宝来2018年新车低配也就七万多块，买辆五年车也就便宜两万块，换句话说，一年才贬值不到五千块？我当时心里嘀咕——这车还能值这么多钱，真的合理吗？跟车贩子攀谈时，就没忍住问了句：哥，你这定价是怎么算的？新车七万多，开了五年就卖4.5万，我明年不卖都肯定赔惨了！
那车贩子大约四十来岁，穿着件洗白了的夹克，听我这么说，眉头一皱，嘴里叼的烟差点夹错了地方，接着拍了拍车盖，妹子，你外行了，这车我亲自看过，个人一手，没有长途跑，漆面除了前保险杠补过漆，其他都是原厂漆，跟新车差不多！说着拉开车门，你瞅瞅这内饰，座椅没塌，方向盘也没包浆，车主爱惜，保养做得好，机油全合成的，我还有保养记录呢。
我探头去看，座椅确实没瘪，但米色布料上几处咖啡渍似的污迹挺明眼，方向盘套也磨得起毛，连中控屏旁边的按钮边缘都掉漆了。忍不住挑了挑刺，哥，你这污迹和方向盘都显旧了，保养记录能给我看原件吗？别是复印的，我可分不清真伪。他楞了下，挠挠头，记录在店里，没带，想买我回头给拿。污迹不算啥，我给你弄清洁剂，擦擦就没了，方向盘套还能换新的，和新车没区别。
我没插话，蹲到后备箱翻了翻，里面放着一块陈旧脚垫和个破了口的工具箱，明眼人都知道这车主用得不怎么爱惜。我转头又问，油耗咋样？市区跑大概多少油？有没有渗油？他急忙保证，油耗不高，市区七个油，绝对没渗油，我收车时多仔细看，引擎机件好着呢。我让他掏钥匙开引擎盖，他磨蹭半天才掏出来，我凑过去一瞄，管线发黄，靠近变速箱处还有淡淡油迹，虽然不算太明显，但认真看两眼能看见。哥，这不算正常吗？这是渗油！我指着那小点油迹说。他连忙胡扯，那不是渗油，是换机油时溅上的，没擦干净。我半信半疑，就算是，也得弄干净吧，万一是漏油，后期维修不便宜。再说你这4.5万的价格，我查过行情，同年同里程的二手宝来，个人车报价3.8万左右，你这贵出天际了，我图啥来跟你买？
他脸色开始冒火，网上的价全虚的！那些车要么事故，要么调表，我这车实表，没问题，值这个价。你真想买，4.3万底价，不能再降了，我亏不起。我摇头：4.3还是没戏，我最多3.9万，真卖这价我马上定金。他马上摆手，3.9太低，我收了足4万进价，亏死！我心里一撇，收4万？别逗了，要真有人这么干，那是赔死，估计进价三万五就够。无奈没多说，转身走向隔壁摊位。
那里停着一辆2019年轩逸，车贩子喊价5.8万，新车低配9万多，开了四年只能便宜三万出头。我试探着问能不能再便宜点，他的说辞和刚才那个一模一样：个人一手，没事故，保养好，价钱不能低太多。我瞅瞅这车，内饰比宝来好些，方向盘却磨损明显，轮胎还是原厂的，角角裂纹冒出来，显然没换过。逛了一上午，听了五六个类似理由，价格靠谱的寥寥无几，要么开了老古董但价格不低，要么车况平平还死猪不怕开水烫般不降价。市面上的车真让人心烦。
正好碰上个大叔，也在看车，凑过去听他吐槽：我都来三回了，想给儿子找代步车，结果这些车贩子太黑了。明明泡水车，还说是下雨水溅的，价格硬撑，没人敢买。他说上次看中辆朗逸，车贩子喊4.2万，可他叫懂车的哥们来看，发现大梁变形，追尾事故车，车贩子死活不承认。
我累了，中午找了树荫下蹲着，市场里人烟稀少。那些车贩子倒是三三两两抽烟聊天。一边抽烟一边聊怎么忽悠买家，我心想，这市场这么冷清也正常，现在新车价格透明，优惠又多，还有品牌质保，谁愿意冒这风险买定价高、车况又不明朗的二手车？年轻人宁愿咬牙买新车，也不愿买这虚高价格的半残旧车。个人一手车倒好点，买家心里踏实，不怕被坑。
我刚才翻了下笔记，发现这趟市场路上碰到的车贩子，根本没一人拿出过确凿的保养原件，也没人愿意大幅让价，更多是靠口头吹嘘和些许修饰来讨价还价。你说这行情还有几分真？买车像买猪肉一样，得眼明心亮才行。
（这段先按下不表）
对了，你们有没有想过，二手车卖贵，究竟是卖方不肯降价，还是买方不愿意砍价？其实也挺复杂。车贩子要赚差价，咱买家也怕一摔跤——买到事故车、泡水车，修得钱比车价还多。这之间供需差异，是不是很像咱们经常说的供应链博弈？你手里的货不多，买家不少，价格自然高；当信息不对称一眼可见，价格却不透明，状况就复杂了。
说到供应链，我总是想，这二手车就像个流通过程复杂的大管道，车从一手主走到二手贩再走到二手买家，中间加价、修饰、隐藏小毛病，像极了汽车零件经过多层供应商的博弈。但和新车不同，二手这条链条就像自来水管，打着折扣，水压却不稳，经常堵，买前你知道哪里堵，买后你赔钱修。
我这儿还有个没细想过的猜测（纯属瞎掰）：现在新车渐渐降价，零部件供应链更高效，厂商压缩了成本，给牙尖的消费者更多透明度，反倒让二手车这块老旧配件显得更加高价且混乱，毕竟二手车的车况和保养历史难核实，厂商又不负责卖这块，谁来规范市场？也难怪二手车卖不出去。
临场算了笔账，一辆售价4.5万的宝来，估算保值率差不多在新车的65%左右，按普通车保养3500元/年算，五年下来保养至少1.7万，加上油耗和保险的支出，算着都想直接买新车算了，省得麻烦。
最后想问问你们，如果是你，真愿意冒风险在二手市场买这种价格虚高，眼看有小问题还没法还价的车吗？二手车市场的乱象，是不是得想办法整治了？或者说，未来的二手车会不会变成一个跟现在新车市场一样透明，有标准的生意场？这或许才是买家和卖家一块儿都能接受的理想状态吧。
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